Како се индустријска револуција одвијала у 19. веку, доба једрењака са дрвеном трупом уступило је место гвозденим бродовима на парни погон. Феноменалне промене догодиле су се у скоро свим аспектима дизајна, рада и тактике ратних бродова. Овим променама окончана је владавина величанственог брода те линије средином 1800-их, али протекло је још пола века пре него што је постало јасно какав ће облик имати његова замена као окосница флота.
Прелазак са дрвета на гвожђе дошао је полако, знатним делом јер је увођење снаге паре захтевало нове технике и искуство у бродоградњи. Општа употреба гвожђа за ратне бродове чекала је потпуно схватање вредности граната и проистекле потребе за оклопом, што се први пут показало у примени оклопних батерија у Кримском рату и у бици између Монитор и Мерримацк у америчком грађанском рату. Промене се могу сажети у три наслова: погон, наоружање и оклоп.
колика је маса неутрона
Пара за погон бродова покушавала је са различитим успехом у неколико земаља током касног 18. века. Мотори и помоћне машине у почетку нису били адекватни за овај основни напредак у бродским способностима, али корисна парна пловила појавила су се почетком 1800-их, погодна за рад на унутрашњим и обалним пловним путевима. Најранији парни ратни брод био је Демолози америчке морнарице (преименовано Фултон по његовом дизајнеру Роберту Фултону). Изграђен у рату 1812. године, овај добро наоружани двоструки брод, ниске снаге, погоњен једним точком са лопатицама смештеним усред бродова између двоструких трупова, кратко крстарење у пределу луке Њујорк пре завршетка рата и касније уништен случајним пожаром.
Фултон, Роберт: Демолози Покретање Демолози , Њујорк, октобар 1814, приказан у француској литографији. Плутајућа пушка батерија, преименована у Фултон у част свог дизајнера, инжењера Роберта Фултона, био је први ратни брод америчке морнарице на парни погон. Љубазношћу председника Франклин Д. Роосевелт, 1936 / САД. Фотографија поморског историјског центра
Најранији парни ратни бродови у акцији били су мали точкови са веслима које су користиле британске и америчке морнарице против пирата и других слабих непријатеља. Како су се мотори постепено побољшавали, морнарице су експериментисале са њима у стандардним ратним бродовима, прво као помоћне пловити, што је тада било неопходно за издржљивост. Точкови са лопатицама били су посебно рањива на непријатељску ватру. 1843. године, захваљујући нагону капетана Роберта Фиелда Стоцктона из америчке морнарице и инвентивном вештином Јохна Ерицссона, Швеђанина којег је Стоцктон довео у Америку, Сједињене Државе покренуле су први светски ратни парни ратник, вођен вијцима Принцетон , велики брод са 10 топова.
Слооп УСС Принцетон , први ратни брод америчке морнарице на парни погон са вијцима; из литографије Натханиела Цурриер-а, 1844. Фотографија америчког поморског историјског центра
право име бога на хебрејском
Вијак са елисом био је стара идеја која се враћала Архимеду, али, уз помоћ Стоцктона, Ерицссон га је учинио ефикасним за велике ратне бродове, као што је то Сир Францис Петтит Смитх радио отприлике у исто време у Енглеској за велике трговце. Средином 1840-их, котлови, мотори и машине побољшали су се до те мере да су после тога практично сви нови ратни бродови имали парни погон, мада су и даље носили једра.
Међу напретком овог периода биле су још две прекретнице. 1834. године Самуел Халл из Енглеске патентирао је тип парног кондензатора који је омогућио употребу свеже уместо корозивне слане воде за котлове. 1824. године Јамес Петер Аллаире из Сједињених Држава изумео је парну машину са сложеним ширењем, у којој се пара користила у другом цилиндру под нижим притиском након што је обавила свој посао у првом. На крају је то постало практично напретком у металургији и инжењерству; 1854. Јохн Елдер, бродоградитељ на реци Цлиде, инсталирао је успешан двостепени мотор у трговачки парник Брандон . Више ефикасност била од велике важности за поморске морнарице.
Основне промене у наоружању које су се требале догодити у 19. и 20. веку започеле су у 18. веку. Кораци британске морнарице да би се омогућиле теже пушке дугог домета започели су увођењем јаких опруга за подузимање првог удара одмака пиштоља након пуцања, потпомогнути клиновима са нагнутим равнинама иза камиона да нанесу пиштољ напријед у ватрени положај након устука. Флинтлоцкс које је вукао вез, уместо шибице, пуцао је из пушака. Побољшали су се и видици. Почетком 1800-их морнарице су почеле да користе живин фулминат у удараљкама да би покренуле паљбу. Ефикасне ударне браве почеле су да се користе у року од неколико година.
Глаткоцевне пушке још увек нису биле тачне и уложени су успешни напори да се врате нарезане цеви, као и пуњење пушака, раних пушака, повећавајући тако њихову брзину и тачност ватре. Отвор напуцане цеви пушке имао је урезане спиралне жлебове због којих се пројектил испаљен из њега окретао у лету; ако је овај пројектил био обликован у облику цилиндра са предњим врхом у облику конуса, окретање му је омогућавало да лети кроз ваздух зашиљеним крајем напред. Ова побољшана аеродинамика је гранати дала тачнији ток лета и већи домет. Будући да се пројектил није могао забити низ њушку нарезане цеви, употреба пушака морала је да сачека дизајн ефикасног механизма за пуњење затварача. 1840-их италијански и аустријски проналазачи извели су блокаде са клизним клином. Касније су Французи развили прекинут систем завртња, првобитно амерички изум. Британска фирма произвела је пушчани пушку са пуњењем календара коју је Краљевска морнарица користила до 1864. године, када су бројне незгоде донеле привремени повратак на њушке. Али кварови су на крају отклоњени, а пуњење у затварачу донело је феноменално повећање брзине ватре.
Француски 6.5-инчни (165 мм) пушки од пушака од ливеног гвожђа у Кримском рату показали су супериорност у домету, разорној снази и тачности. Помогли су импресионирању свих морнарица потребом за пушком. Прах за спорије сагоревање је такође био преко потребан. Црни прах је постепено унапређиван током 600 година употребе у ватреном оружју, али је и даље задржао свој примарни недостатак, пребрзо сагоревање (а самим тим и стварање притиска гаса толико високог да би могли пуцати у цев приликом пуцања). Употреба праха за брзо сагоревање захтевала је задржавање величине набоја (а самим тим и опсега) како би се спречило пуцање чак и најбољих пиштоља. Непосредно пре америчког грађанског рата, америчка војска је развила велика, перфорирана, густа зрна црног праха која су спорије сагоревала и тако представљала почетак према контролисаном сагоревању постигнутом бездимним прахом.
Развој једнак по значају пуцању морнаричких пушака била је замена чврстих гвоздених топовских кугли великим гранатама које су експлодирале при удару. Гранатама у главним батеријама ратних бродова претходиле су бомбе испаљене из минобацача, мале гранате и снажни врући пуцањ загрејан до вишње црвене боје. Главни архитекта у довођењу пушака великих граната у море био је Хенри-Јосепх Паикханс, генерал француске артиљерије. Прве велике топовске пушке из Паикхансовог дизајна, коморне хаубице, испаљивале су гранату од 62,5 килограма (28,5 кг) (дебљих зидова од бомби да продру пре експлозије) тестиране су 1824. године против привезане фрегате са изузетном прецизношћу и запаљив ефекат.
Нова пушка почела је да се користи на површини 1830-их, француска ескадрила пуцајући их у бомбардовању Вере Цруз, Мексико. Америчка морнарица започела је уградњу нових топова, укључујући 16 граната од осам инча (20 цм) у три спрата. Пеннсилваниа , заједно са 104 пушке од 32 килограма. Британци су направили сличне инсталације. Постојао је добар разлог за морнарице да крену опрезно, јер се производња граната у почетку сусретала са многим производним проблемима. (Заиста, у гала демонстрацији 12-инчних граната на УСС Принцетон за председника Џона Тилера, једна од пушака је експлодирала, убивши секретара морнарице и неколико других.) У том случају, побољшања у металургији, конструкцији оружја и контроли ватре - заједно са управљивошћу парних ратних бродова - коначно су довела до важно проширење домета које је велика пушка обећавала од почетка.
1853. драматично уништење слабије турске ескадриле од стране руске флоте у луци Синоп у Турској Црно море обала је привукла пажњу света и повећала интересовање за гранате. Енглеска, Сједињене Државе и други изградили су велике парне фрегате (како су их погрешно називали) великим пушкама. Њихова велика ударна снага и окретност под воденом паром учинили су их главним бродовима дана, заменивши брод линије на кратко време пре него што су гвоздени завладали.
која је функција молекула атп у живим ћелијама
Веће пушке, повећани пуњеви у праху и већи притисци у цевима омогућени су заменом ливено гвожде изграђеним пиштољима од кованог гвожђа (касније су коришћени ливени челик и, на крају, ковани челик). Обручи су стиснути преко коморе за прашак и затварача на крају цеви да би се добила снага потребна за веће унутрашње притиске који се подвргавају овим пушкама при пуцању.
