мост , структура која се хоризонтално протеже између носача, чија је функција ношење вертикалних оптерећења. Прототипски мост је прилично једноставан - две потпоре држе греду - али инжењерски проблеми који се морају превазићи чак и у овом једноставном облику су инхерентан у сваком мосту: носачи морају бити довољно јаки да држе конструкцију, а распон између носача мора бити довољно јак да носи оптерећења. Распони су обично што краћи; дуги распони су оправдани тамо где су добри темељи ограничени - на пример, преко ушћа дубоке воде.
Велики мост Сето Велики мост Сето преко Унутрашњег мора, који повезује Којима, Хонсху, са Сакаидеом, Схикоку, Јапан. Орион Пресс, Токио
цар аустријско-мађарске 1914
Сви главни мостови граде се новцем јавности. Стога дизајн мостова који најбоље служи јавном интересу има троструки циљ: бити што ефикаснији, економичнији и што елегантнији што је безбедније могуће. Ефикасност је научни принцип који даје вредност смањењу материјала уз истовремено повећање перформанси. Економија је друштвени принцип који вреднује смањење трошкова конструкција и одржавање уз задржавање ефикасности. Коначно, елеганција је симболички или визуелни принцип који ставља вредност на лични израз дизајнера без угрожавања перформанси или економије. Мало је неслагања око чега представља ефикасност и економичност, али дефиниција елеганције је увек била контроверзна.
Савремени дизајнери писали су о елеганцији или естетике од почетка 19. века, почев од шкотског инжењера Томаса Телфорда. Мостови на крају припадају широј јавности, која је коначни арбитар овог питања, али генерално постоје три става која заузимају професионалци. Прво начело држи да је структура моста провинција инжењера и да се лепота у потпуности постиже само додавањем архитектура . Друга идеја, која аргументира са становишта чистог инжењерства, инсистира на томе да су мостови који најефикасније користе материјале по дефиницији лепи. Трећи случај сматра да архитектура није потребна, али да инжењери морају размишљати о томе како да структуру учине лепом. Овај последњи принцип препознаје чињеницу да инжењери имају много могућих избора са приближно једнаком ефикасношћу и економичношћу, те стога могу да изразе своје естетски идеје без значајног додавања материјала или трошкова.
Висећи мост Томаса Телфорда преко реке Цонви, који води до замка Цонви, округ округа Цонви, Велс. Ј. Аллан Цасх Пхотолибрари / Енцицлопӕдиа Британница, Инц.
Уопштено говорећи, мостови се могу поделити у две категорије: стандардни мостови надвожњака или мостови јединственог дизајна преко река, провалија или ушћа. Овај чланак описује карактеристике заједничке за обе врсте, али се концентрише на јединствене мостове због њиховог већег техничког, економског и естетског интереса.
Постоји шест основних облика мостова: греда, трусс , лук, овјес, конзолни и носач каблова.
мост облици Шест основних облика моста. Енцицлопӕдиа Британница, Инц.
Мост са гредом је најчешћи облик моста. А. греда носи вертикална оптерећења савијањем. Како се мост греда савија, он подвргава хоризонталној компресији на врху. Истовремено, дно греде је подвргнуто хоризонталном затезању. Ослонци носе оптерећења од греде компресијом вертикално до темеља.
Мост са снопом, са силама затезања представљеним црвеним линијама и силама сабијања зеленим линијама. Енцицлопӕдиа Британница, Инц.
где се налази национални парк евергладес
Када се мост састоји од греда које се простиру између само два носача, он се назива једноставно ношени гредни мост. Ако су две или више греда чврсто спојене преко носача, мост постаје континуиран.
