Мост Голден Гате , висећи мост обухватајући Златна врата у Калифорнија повезати Сан Франциско са округом Марин на северу. По завршетку 1937. године био је највиши и најдужи висећи мост на свету. Мост Голден Гате постао је препознат као симбол моћи и напретка Сједињених Држава и представља преседан за дизајн висећих мостова широм света. Иако су га други мостови од тада премашили по величини, он остаје неупоредив по величанствености свог постављања и за њега се каже да је најсликанији мост на свету. Преко мореуза пролази америчка рута 101 и државна рута Калифорнија 1 (аутопут Тихог приобаља) и има пешачки пролаз.
Голден Гате Бридге Голден Гате Бридге, Сан Францисцо. Георге Халл / Воодфин Цамп анд Ассоциатес
Мост Голден Гате Мост Голден Гате ноћу, Сан Францисцо. Роберт Глушић / Гетти Имагес
магла обавија мост Голден Гате, Сан Францисцо Магла обавија мост Голден Гате, који се протеже на улазу у залив Сан Францисцо у северној Калифорнији. МедиоИмагес / Гетти Имагес
Мост Голден Гате Изградња кула Моста Голден Гате током његове изградње, в. 1934. Конгресна библиотека, Васхингтон, ДЦ (дигитална датотека бр. Цпх 3ц00678)
Наранџаста боја моста на мосту, коју је предложио консултујући архитекта Ирвинг Морров, има двоструку функцију, и уклапајући се у околни природни пејзаж и јасно видећи бродове у магли. Ноћу је мост осветљен и блиста златном луминисценцијом која се одбија од вода залива и ствара магични ефекат.
Његова изградња, под надзором главног инжењера Јосепх Б. Страусса, започела је у јануару 1933. године и подразумевала је многе изазове. У тјеснацу се брзо појаве плима и осека, честе олује и магле које отежавају изградњу. Током једне такве магле даље Августа 14, 1933, теретни брод се сударио са прилазном решетком, наневши озбиљну штету. Радници су се такође морали борити са проблемом минирања стена под дубоком водом да би поставили темеље отпорне на земљотрес. Покретна заштитна мрежа, коју је Страусс иновирао, спасила је укупно 19 мушкараца да не падну у смрт током градње. Међутим, заштитна мрежа је отказала 17. фебруара 1937, када је попустила под тежином колапса скеле; од 13 мушкараца који су били на скели, један је скочио чисто, двојица су преживјела пад у воду, а 10 је убијено. Још један радник је смртно страдао током градње, у укупно 11 смртних случајева радника током четири године.
Мост је отворен за возни саобраћај 28. маја 1937. године, према буџету и пре рока. Главни распон, дугачак 1.280 метара (4.200 стопа), окачен је на два кабла окачена о куле високе 227 метара (746 стопа); на средњој тачки пут је 81 метар (265 стопа) изнад средње воде. До завршетка моста Верраззано-Нарровс у Њујорк 1964. имао је најдужи главни распон на свету.
