Краљевски поштански брод Олимпијски или РМС Олимпијски , није био ни приближно познат као млађа сестра, Титаник - али његов живот је био готово једнако изузетан.
Тхе Олимпијски имао среће као и Титаник није имао среће. Обавио је десетине пловидбених путовања преко океана током 24 године, па чак и преживео поморски рат у Првом светском рату. У више наврата је за длаку пропустио потпуно уништење - и само избегао судбину своје сестре захваљујући запањујућој случајности.
Тхе Олимпијски је био први од три готово идентична брода које је Вхите Стар Лине изградио у Великој Британији. Компанија се такмичила са својим најжешћи ривал , линија Цунард, за доминацију прекоатлантских бродских трака између Европе и Америке.
женске спољашње гениталије заједнички се називају
Индустрија је последњих година направила огромне кораке. Нестали су стари дрвени једрењаци. Нови метални трупови направљени за моћна пловила и огромни котлови на угаљ претворили су гигантске пропелере, омогућавајући бродовима да одједном превозе хиљаде путника и тоне терета.
Како су котлови на бази паре постајали све поузданији, конкуренција међу транспортним компанијама постајала је све жешћа.
Одговор Беле звезде на Цунард-ов Луситаниа и Мауританија је био тријумвират луксузних бродова: по реду градње, Олимпијски , Титаник , и Британниц .
Дизајнери су положили кост РМС-а Олимпијски 16. децембра 1908. у Белфасту, Ирска, на сувом доку Харланд и Волфф. Радови на трупу и главној надградњи завршени су скоро две године касније.
Када је славни брод поринут 20. октобра 1910. године, био је највећи брод на свету. Иако би ту титулу годину дана касније уступио злосретницима Титаник , разлике су биле минималне: РМС Олимпијски био само три центиметра краћа а тежио је само 1.000 тона мање.
Када Олимпијски ударио у воду, био је то највећи покретни објекат који је човек створио на свету.
Након завршетка поморских испитивања, РМС Олимпијски био спреман за своје прво путовање 14. јуна 1911. Моћни брод полетео је из Саутемптона у Енглеској и сусрео се са летњим морима и мирним отвореним водама.
Брод је дневно прелазио између 430 и 540 миља и стигао у Њујорку само пет дана, 16 сати и 42 минута након одласка из Енглеске.
С обзиром на то да је брод био дугачак 852, широк 92 и висок 65 стопа, већина лука били премали да би га могли примити. Када Олимпијски био испуњен до краја, одбацио би до 2.300 путника на пристаништа на којима је направио луку.
Белфасту, Саутемптону и Њујорку били су потребни потпуно нови објекти за подршку овој врсти луксузних бродова - компликација која је само повећала привлачност брода. Када је РМС Олимпијски пристао у Њујорку након првог трансатлантског прелаза, свет је знао да је то почетак нове ере путничког транспорта.
Американци су се моментално заљубили у смели нови брод. Фотографима је омогућен пуни приступ пловилу на њујоршком пристаништу 59. Око 8.000 туриста смело је унутра да виде будућност крстарења. Био је то величанствен дан за Белу звезду и људску домишљатост.
Међу мноштвом угледника, богатих путника и авантуриста који су се тог дана искрцали били су главни дизајнер брода Тхомас Андревс, као и Ј. Бруце Исмаи, син оснивача Вхите Стар Лине-а, и капетан ЕЈ Смитх - човек који је пилотирао тхе Олимпијски на свом изванредном путовању.
Тада ниједан од тих људи није знао да ће револуционарни трансатлантски прелаз на броду ускоро бити замрачен у историјским књигама другим историјским путовањем - путовањем само једног од њих.
Андревс, Исмаи и Смитх били су сви на броду Титаник када је испловио на своје катастрофално прво путовање. Смитх је био капетан Титаник и славно сишао с бродом. Андревс је доживео исту судбину. Исмаи је једини преживео од њих троје.
Иако је Олимпијски преживела своје прво путовање, путовања нису увек била мирна. Неколико познатих инцидената замало је потонуло крајњу срећу Титаник сестрински брод.
20. септембра 1911. године Олимпијски напустио Саутемптон превозећи 1.313 путника и Е. Ј. Смитх је поново заповедао.
Један сат и 20 минута пловидбе путничко пловило је наишло на ХМС Хавке , крстарица Краљевске морнарице која је била скоро 500 стопа краћа, путујући у супротном смеру. Оба пловила су се кретала уским правом на око 16 чворова када је Олимпијски почео да се окреће.
Капетан Хавке није очекивао широки замах гломазног брода до десног бока. Пронашао је свој мањи брод увучен усисавањем већих бродских пропелера. Као резултат, прамац Хавке разбио у бок Олимпијски , издубљивање две масивне рупе у металном трупу.
која врста биљке је марихуана
Два водонепропусна одељка држала су Олимпијски на површини. Морао је да се врати у луку на поправак, а путници су морали да потраже друге бродове да би прешли. Тхе Хавке претрпео већу штету: Цео лук му је одлепљен.
Али у инциденту нико није умро, срећна околност која је ретроспективно могла да створи сцену за трагедију.
Иако је судар био знак за узбуну људима у бродарској индустрији, који су сазнали да морају да пруже овим великим бродовима широк вез, чинило се да то такође потврђује веровање да су ови масивни бродови непотопљиви - теорија коју ће судбина оповргнути спектакуларна мода са потапањем Титаник .
Тхе Олимпијски није био у функцији два месеца на поправци. Радници су узели делове из Титаник , још увек у изградњи, да поправи сестрински брод.
Три године касније, судар са пријатељским бродом био би најмања брига поправљеног сестринског брода Титаниц.
Снимке Хавке сударајући се са Олимпијски .Британска влада реквирирала је РМС Олимпијски да би постао ратни транспорт 1915. године када га је масивни брод учинио драгоценим носачем трупа.
Али луксузни брод је већ радио свој део посла и пре тога. Октобра 1914. спасила је преживеле ХМС Дрски када је мањи брод ударио у мину поред обале острва Тори у Ирској. Тхе Олимпијски узео 250 морнара и чак покушао да одвуче Дрски на сигурност. Олупани брод је експлодирао након три неуспела покушаја вуче.
Када Олимпијски стигли у Белфаст, обични путници на броду нису смели да крену недељу дана, јер је адмиралитет желео да сузбије вест о потонућу Дрски . Њихов страх био је да ће британски грађани паничити ако сазнају да би немачке мине могле осакати бродарство у земљи.
Ратне потребе заиста су погодиле бродарску индустрију у мају 1915, када је Краљевска морнарица притиснула Олимпијски у војну службу уз Британниц , Луситаниа , и Мауританија . Супарнички бродови су се сада борили за исти тим.
Радници су скинули Олимпијски својих луксузних састанака и претворио га у транспорт трупа, заједно са шест-инчним положајима пиштоља на палуби. До септембра 1915. брод је могао да прими 6.000 људи.
Његов рад превозећи трупе између Канаде, Сједињених Држава и Велике Британије донио је сестринском броду Титаниц надимак „Стари поуздани“.
У мају 1918. РМС Олимпијски појачао своју ратну службу. Капетан Бертрам Хаиес приметио је немачку подморницу, број 103, у водама на обали енглеског острва Сцилли. Уместо да избегне подморницу, Хаиес је кренуо правцем и усмерио своју посаду да убрза.
Линија је забила подморницу, ухвативши подморницу одмах иза њеног куле. Оштећена подморница бачена је у пропелере Олимпијски , која га је пресекла на пола попут печења.
Хаиес се клонио протокола и није покупио преживеле - одлука која се касније учинила оправданом када је откривено да је У-103 намеравао да испаљује торпеда на Олимпијски и зауставили су га само механички проблеми, због којих није могао на време да поплави своје торпедне цеви.
Срећа је та која је спасила путничко бродове од потонућа и спречила га да се придружи сестрама на дну океана.
Остаци подморнице 103 откривени су 2008. Штету коју је починио Олимпијски још увек био видљив. Овај видео приказује снимке олупине у мутним дубинама:
Научници истражују оно што је остало од подморнице 103 на дну океана.Велика депресија забележила је нагли пад трансатлантског путничког промета. Да би преживели, Цунард и Вхите Стар спојили су се у једну компанију. Нису више били огорчени ривали.
Тхе Олимпијски био још увек поуздан - иако је један драматичан инцидент 1934. године то скоро променио.
Дана 15. маја, сестрински брод Титаниц ударио је у светлећи брод Нантуцкет у близини Цапе Цода, Массацхусеттс. Свјетлосни брод је био усидрен тамо да обиљежи плићаке и учини пловидбу обалом сигурнијом за бродове који пролазе.
Али то није био доказ против јаких магла попут оне која је покривала море у ноћи на 15. дан. Тхе Олимпијски забио је свемирски брод лук до прамца, цепајући мањи брод на пола. Седам од 11 чланова посаде умрло је када је светлећи брод потонуо.
ко је основао Османско царство?
Истражитељи су за то окривили РМС Олимпијски за несрећу.
Преживјела посада и капетан свемирског брода разговарају о инциденту.За Олимпијски , то је био почетак краја. Брод је почео да изгледа застарело. То више није био највећи брод на морима; већа пловила превозила су људе брже, ефикасније и јефтиније. Велика депресија је такође значила мање путника уопште.
Тхе Британниц , његова последња преостала сестра, већ је била на дну мора, потопљена у мисији извлачења рањених војника, за коју већина историчара верује да је била мина.
Напокон је било време да се Олд Релиабле повуче.
Годину дана након фаталне несреће са светлећим бродом, Цунард / Вхите Стар је продао Олимпијски за отпад Сир Јохн Јарвису, члану парламента. Била је потребна читава година да се демонтира дебели метални труп.
Део дрвене арматуре продаван је хотелима и установама као украс. До данас, посетиоци енглеског хотела Вхите Сван у Алнвицк-у, Нортхумберланд, могу да виде оригинална трпезарија од Олимпијски у гостионици.
Облоге собе, огледала, плафон и витраји подсећају на прошло доба луксузних путничких бродова - бродова који су такође извршили своју дужност и спасили хиљаде током Великог рата.
Остаци РМС-а Олимпијски су посебно изванредни јер су све преостале од три сестринска брода која су запањујуће обележила поморски свет - и променила ток људске историје.
После овог погледа на Титаник сестрински брод познат као РМС Олимпијски , научите приче о они који су преживели Титаник . Затим направите фото обилазак Титаник пре и после његовог потонућа .
Copyright © Сва Права Задржана | asayamind.com